Toyama
Toyama Aceite 4 Tiempos Diesel 1 Li 901-001c
CU
Despachos
Despacho máximo 5 días Hábiles
Retiro en tienda
Retiro en Máximo 2 horas después de la compra
Preguntas frecuentes
¿Para qué motores es?
¿Qué asegura su formulación?
Ficha Técnica
| Contenido | 1 L |
|---|---|
| Motores | Diésel de 4 tiempos |
| Protección | Antidesgaste y anticorrosiva |
| Propiedades | Mantiene el motor limpio; viscosidad estable |
| Marca | Toyama |
| Modelo | DG15 4T |
| Código | 901-001C |
| Grado SAE y norma API | Ver etiqueta del envase |
| Se vende por | Unidad |
Descripción
El aceite lubricante Toyama DG15 4T, en envase de 1 L (901-001C), está desarrollado para motores diésel de 4 tiempos de alto rendimiento como los de generadores, motobombas, motocultivadores y maquinaria Toyama: su formulación protege contra el desgaste y la corrosión, mantiene el motor limpio y conserva la viscosidad adecuada en distintas condiciones de temperatura y operación. La descripción del proveedor habla de "motocicleta"; el producto es un aceite para motores diésel de 4 tiempos.
Características
- Aceite para motores diésel de 4 tiempos de alto rendimiento; 1 L
- Protección contra el desgaste y la corrosión
- Mantiene el motor limpio
- Viscosidad estable en distintas temperaturas y condiciones de operación
- Marca Toyama; modelo DG15 4T; código 901-001C
Usar solo si el manual del motor admite la viscosidad y la clasificación indicadas en la etiqueta del envase (confirmar el grado SAE y la norma API); un aceite de otro grado acorta la vida del motor. Revisar el nivel con el motor frío y nivelado antes de cada arranque, no mezclar con aceites de otra base y cambiarlo al intervalo del manual (los motores pequeños diésel suelen exigir cambios frecuentes). Desechar el aceite usado en puntos limpios y mantenerlo fuera del alcance de los niños.
Aplicación
Lubricación y cambio de aceite de generadores diésel, motobombas, motocultivadores, compactadores y maquinaria con motor diésel de 4 tiempos en parcelas, obras y faenas.
Recomendación
- Confirmar en el manual del motor el grado y la norma que admite
- Con el motor frío y nivelado, vaciar el aceite usado por el tapón de drenaje
- Llenar con el DG15 4T hasta la marca de la varilla, sin pasarse
- Arrancar unos minutos, apagar, revisar el nivel y completar si falta